Большой космический обман США. Часть 4 - Анатолий Витальевич Панов
Деятельность и карьера мексиканского «свидетеля» тесно связана с США и Великобританией: «Родольфо Нери Вела Родился в городе Чильпансинго-де-лос-Браво, столице штата Герреро, в семье, имеющей итальянские корни. Окончив в 1975 году Национальный автономный университет Мексики, получил степень бакалавра наук по машиностроению и электротехнике. В 1976 году получил степень магистра наук по системам электросвязи в Эссекском университете (Великобритания). С 1979 года имеет докторскую степень по электромагнитному излучению, которую получил в Бирмингемском университете. Там же работал ещё год, занимаясь изучением волноводов. Дальнейшая деятельность Родольфо Нери была связана с такими научными учреждениями, как Институт инженеров электротехники и электроники (США), Институт электроинженеров (Великобритания)». [22] «Мексиканец» с такой биографией подтвердит все что угодно! На основе элементарного подкупа можно получить поддержку от любого иностранного гражданина. Тем более от человека, который хочет получить право проживания в США.
Хотя следует признать, что факел этой системы перед отделением боковых ускорителей значительно шире, чем в предыдущих полетах. Форма факела из сопла РДТТ (кадр справа) не внушает доверия. Возможно, событие происходит на высоте более 30—35 километров. Помещать этот полет в список реальных полетов с живыми людьми пока еще рано. Пока такой полет, все равно следует признать подозрительным. Благо свидетельские показания свидетелей из Германии и СССР, времен Горбачева, можно было купить при помощи щедрого подкупа.
Следующий, тоже скромный полет: «STS-61B — вторая миссия MTKK „Атлантис“, 23-й полёт „Спейс шаттла“. Космический корабль был запущен 26 ноября 1985 года со стартовой площадки 39-A Космического центра им. Кеннеди, с полезной нагрузкой. Посадка была произведена через восемь дней спустя 3 декабря. Впервые в космос отправился мексиканец Родольфо Нери. Это была миссия, с наибольшей массой полезной нагрузки доставленная на орбиту шаттлом. Высота орбиты 417 км. Запуск: 26 ноября 1985 19:29:00 UTC. Посадка: 3 декабря 1985 13:33:49 UTC. Экипаж: Брюстер Шоу — командир экипажа шаттла; О'Коннор, Брайан Дэниел — пилот; Шервуд Спринг — специалист полёта 1; Клив, Мэри Луиз — специалист полёта 2; Джерри Росс — специалист полёта 3; Чарлз Уокер — специалист по полезной нагрузке 1, корпорации „McDonnell Douglas“; Мексика Родольфо Нери — специалист по полезной нагрузке 2». [10] Мексиканский «свидетель» отметился и здесь.
На сайте НАСА, фотографии, связанные с этим полетом, отсутствуют. [3] Кадры фильма «STS-61B launch & landing» продемонстрировали моменты возгорания на поверхности бокового ускорителя, что, однако не привело к взрыву всей конструкции. В отличие от предыдущего полета диаметр факела стал меньше перед моментом отделения боковых ускорителей. Американские сказочники потом расскажут сказку про нехорошее кольцо уплотнителя, сыгравшего роковую роль в катастрофе шаттла 28 января 1986 года. Причиной катастрофы этого шаттла назовут возникновение точно такого же пламени на поверхности бокового укорителя. Это пламя, обращенное в противоположную сторону от бака, прожгло стенку резервуаров с жидким водородом и это привело к взрыву. Обманщики забыли, что в этом районе подвесного бока находился жидкий кислород. Жидкий водород располагался, по версии НАСА в верхней части подвесного бака в отдельной ёмкости. Будь такой взрыв, естественно, ускоритель был бы разрушен. Но этого не произошло. Выдумки об ужасающих последствиях появления пламени в хвостовой части бокового ускорителя не подтверждаются демонстрацией такого пламени в других миссиях, когда ничего не стало взрываться. Кадры с демонстрацией формы факелов ускорителей в момент отстрела снова показываю, что такое событие происходило не в стратосфере, а на меньшей высоте. Обычно такой выброс без большого расширения факела происходит в плотных слоях атмосферы. Эти моменты, которые можно смело назвать признаками фальсификации пилотируемого полета, отмечены ниже на кадрах.
Сайт НАСА: «STS-61C — 7 миссия MTKK „Колумбии“, двадцать четвёртый полёт Спейс Шаттла. Корабль стартовал 12 января 1986 года, после множества переносов старта с 18 декабря 1985 года. Первый полет после множества доработок шаттла сделанных после миссии STS-9 состоявшейся в ноябре 1983. Через 10 дней после посадки „Колумбии“ при запуске произошла гибель „Челленджера“ STS-51L. Высота орбиты 393 км. Запуск: 12 января 1986, 11:55:00 UTC. Посадка: 18 января 1986, 13:58:51 UTC. Экипаж: Роберт Гибсон — командир экипажа шаттла; Чарльз Болден — пилот; Джордж Нельсон — специалист по программе полёта 1; Стивен Хоули — специалист по программе полёта 2; Франклин Чанг-Диаз — специалист по программе полёта 3; Билл Нельсон — специалист по полезной нагрузке 1 (второй член конгресса в космосе по программе „Политик в космосе“); Роберт Сенкер — специалист по полезной нагрузке 2, компании RCA». [11] Сайт НАСА: Всего 7 фотографий из них три с участием людей, якобы, из «космоса». [24] Кадры фильма «STS-61C launch & landing» показали воспламенение участка на поверхности бокового ускорителя. Оно отмечено на кадрах, ниже красным кружком, справа и стрелкой, слева.
Странные языки пламени проявляются там, где их быть не должно, где раскаленный газ вырывающийся не ил сопла может разрушить и подвесной бак и сам шаттл.
Форма факелов РДТТ тоже показывает, что полет проходит не в стратосфере. Нет аномального расширения выбросов газа из сопла. Аналогичный момент воспламенения поверхности бокового ускорителя был назван причиной катастрофы следующей миссии НАСА: «Разрушение летательного аппарата было вызвано повреждением уплотнительного кольца правого твердотопливного ускорителя при старте. Повреждение кольца стало причиной прогорания отверстия в боку ускорителя, из которого в сторону внешнего топливного бака била реактивная струя. Это привело к разрушению хвостового крепления правого твердотопливного ускорителя и несущих структур внешнего топливного бака». [26] Но, на самом деле, подобные «прогорания» наблюдались и в этой миссии НАСА и в предыдущих полетах. Однако они не приводили к катастрофическим последствиям. Безумная гонка серии полетов 1985 года заканчивалась. Наступило то, что должно было произойти. Через 10 дней после посадки при запуске произошла гибель шаттла «Челленджера» STS-51L.
Американские фальсификаторы заигрались. Они не ожидали такого развития событий, когда на глазах миллионов свидетелей, их «идеальная» конструкция, не имеющая Системы Аварийного Спасения для американских «космонавтов» взорвалась. Праздник американской «пилотируемой космонавтики» закончился. Были ли в развалившемся шаттле живые люди? Можно ли определить по внешним признакам совершившегося события признаки обмана? Если никаких «космонавтов» в этом шаттле не было, что с ними случилось потом? Казалось, что ответить на эти вопросы было невозможно. Но это было не так! Признаки обмана и фальсификации «пилотируемых полетов» шаттлов обнаруживаются в этой серии рекордных запусков беспилотных макетов, в которых не было живых людей.
Ссылки:
Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.
1.http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/list_1985.html#backtoTop
2.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51C
3.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
4.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51D
5.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51B
6.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51G
7.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51F
8.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-51I
9.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-61A
10.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-61B
11.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-61C
12.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-61c/ndxpage1.html
13.STS-51C Launch IMAX Camera Footage HD
https://www.youtube.com/Lq_shHu4lAs
14.STS-51C launch & landing
https://www.youtube.com/R2s6l7nOVUE
15.STS-51-B Launch CNN Coverage
https://www.youtube.com/YPsdbF5oDKM
16.STS-51D launch & landing
https://www.youtube.com/FMk3j8o4LIc
17.STS-51G launch & landing
https://www.youtube.com/UKE2kM6_Vw
18.http://forums.airbase.ru/2010/05/t69394--pochemu-oranzhevyj-bak-shattla-ne-obledenyaetsya.html
19.STS-51I launch & landing
https://www.youtube.com/wnOHNO5Yzvk
20.STS-61A launch & landing
https://www.youtube.com/oZRoWkvnqeA
21.STS-61B launch & landing
https://www.youtube.com/JOPGAMmx9YQ
22.Нери Вела, Родольфо
https://ru.wikipedia.org/wiki/
23.STS-61C launch & landing
https://www.youtube.com/-l5UECsgzoU
24.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-61c/ndxpage1.html
25.STS-61C launch & landing
https://www.youtube.com/-l5UECsgzoU
26.Катастрофа шаттла «Челленджер.
https://ru.wikipedia.org/wiki/
ГЛАВА 8. КАТАСТРОФА ЧЕЛЛЕНДЖЕР — КАК ВЗРЫВАЛСЯ БАК С ВОДОРОДОМ И КИСЛОРОДОМ
28 января 1986 года произошло то, что неизбежно должно было произойти, независимо от того, были ли полеты шаттлов фальшивками США или это были реальные полеты. Программа ускоренного осуществления десяти полетов шаттлов подряд, в течение одного года, с какими-то абсолютно аномально короткими сроками подготовки каждого полета не могла кончиться благополучно. Такие «гонки», как правило, заканчиваются катастрофой. Официальная версия НАСА: «STS-51L — 25-й полёт Спейс шаттла, десятая миссия шаттла „Челленджер“. Космический корабль был запущен 28 января 1986 года со стартовой площадки 3B-A Космического центра им. Кеннеди.
